Ivan Dmitrievich Papanin: biografi. Penjelajah terkenal di Utara

26 November 1894 - 30 Januari 1986

Peneliti Arktik, doktor ilmu geografi

Biografi

Ivan Dmitrievich Papanin lahir di Sevastopol, ayahnya adalah seorang pelaut di Angkatan Laut.

Setelah belajar selama 4 tahun di sekolah dasar, Papanin mulai bekerja di sebuah pabrik pada tahun 1908. Pada tahun 1914 ia dipanggil untuk dinas militer (masuk ke Angkatan Laut).

Pada 1918-1920 ia berpartisipasi dalam Perang Saudara di Ukraina dan Krimea (organisasi kelompok sabotase dan pemberontak). Sejak 1920 - Komisaris Operasi di bawah Komandan Angkatan Laut Front Barat Daya.

Sejak November 1920, atas rekomendasi R. Zemlyachka, ia diangkat sebagai komandan Cheka Krimea, dan juga bekerja sebagai penyelidik. Pada tahun 1921 ia dipindahkan ke Kharkov sebagai komandan militer Komite Eksekutif Pusat Ukraina, kemudian dari Juli 1921 hingga Maret 1922 ia bekerja sebagai sekretaris Dewan Militer Revolusi Armada Laut Hitam.

Pada tahun 1922 ia dipindahkan ke Moskow sebagai komisaris departemen ekonomi Komisariat Rakyat Urusan Kelautan, pada tahun 1923 - ke Komisariat Rakyat Pos dan Telegraf sebagai administrator dan kepala Direktorat Pusat Pengawal Paramiliter. Pada 1923-1925 ia belajar di Kursus Komunikasi Tinggi, setelah itu ia dikirim ke Yakutia sebagai wakil kepala ekspedisi untuk membangun stasiun radio.

Pada 1932-1933 ia adalah kepala stasiun kutub Teluk Tikhaya (Franz Josef Land), dan pada 1934-1935 - stasiun di Cape Chelyuskin, pada 1937-1938 - mengepalai stasiun melayang pertama di dunia "Kutub Utara".

Pada tahun 1939-1946 ia bekerja sebagai kepala Jalur Utama Laut Utara, mulai 15 Oktober 1941 ia juga menjadi Komisaris Komite Pertahanan Negara untuk transportasi di Laut Putih. Dari tahun 1946 hingga 1949 - pensiun karena sakit.

Dari tahun 1949 hingga 1951 ia adalah wakil direktur Institut Kelautan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet untuk ekspedisi, dari tahun 1951 hingga akhir hayatnya ia mengepalai Departemen Pekerjaan Ekspedisi Kelautan di Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dari tahun 1956 ia sekaligus direktur Institut Biologi Air Pedalaman dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet di desa Borok. Ketua Masyarakat Geografis Uni Soviet cabang Moskow.

Deputi Soviet Tertinggi Uni Soviet pada pertemuan ke-1 dan ke-2.

Penghargaan dan gelar

Pahlawan Dua Kali Uni Soviet (1937, 1940)
9 Perintah Lenin (1937, 1938, Mei 1944, November 1944, 1945, 1956, 1964, 1974, 1984)
Orde Revolusi Oktober (1971)
2 Perintah Bendera Merah (1922, 1950)
Ordo kelas 1 Nakhimov (1945)
Orde Perang Patriotik, kelas 1 (1985)
2 Perintah Bendera Merah Perburuhan (1955, 1980)
Ordo Persahabatan Rakyat (1982)
Ordo Bintang Merah (1945)
medali "Untuk Jasa Militer"
Medali "Dalam rangka memperingati 100 tahun kelahiran Vladimir Ilyich Lenin"
Medali "20 Tahun Tentara Merah Buruh dan Tani"
medali lainnya, penghargaan asing.

Doktor Geografi (1938)
Laksamana Muda (1943)
Warga Kehormatan Kota Pahlawan Murmansk (1974)
Warga kehormatan kota Arkhangelsk (1975)
Warga Kehormatan Kota Pahlawan Sevastopol (1979)
Warga kehormatan kota Lipetsk
Warga kehormatan wilayah Yaroslavl

Penyimpanan

Dinamakan setelah Papanin:
- tanjung di Semenanjung Taimyr,
- pulau di Teluk Sivash (Laut Azov),
- pegunungan di Antartika dan gunung bawah laut di Samudra Pasifik;
- Institut Biologi Perairan Pedalaman;
- jalan-jalan di wilayah Moskow Lianozovo, Lipetsk, Murmansk, Yekaterinburg, Izmail dan Yubileyny (Korolev, Wilayah Moskow), Sevastopol, Yaroslavl, Shakhunye, Wilayah Nizhny Novgorod, Arkhangelsk, Minsk;
- ekspedisi ilmiah dan olahraga.
Sebuah plakat peringatan dipasang di rumah di Arbat, tempat tinggal Papanin.
Pada tahun 1954, sebuah monumen didirikan untuknya di Sevastopol.
Pada tahun 2003, sebuah monumen diresmikan di Murmansk.
Sebuah museum dibuka di Sevastopol.

Ivan Dmitrievich tinggal di rumah ini dari tahun 1938 hingga 1986. Moskow, Arbat 45.

Monumen I. D. Papanin di jalan dinamai menurut namanya di Murmansk.

Patung ID Papanin di State Northern Maritime Museum di Arkhangelsk.

Perlu dicatat bahwa cukup banyak artikel telah ditulis tentang kehidupan dan karya Papanin, tetapi beberapa buku terpisah telah diterbitkan tentang dia:
- Pada tahun 1938, sebuah pamflet kecil dari seorang teman garis depan, Vsevolod Vishnevsky, diterbitkan;
- Pada tahun 1938, di tanah kelahirannya, di Krimea, sebuah buku kecil karya penulis lokal, Our Countryman, muncul.

Bibliografi

"Hidup di atas gumpalan es yang terapung" (1938).
"Es dan Api" (1977).

Filateli

Dalam rangka memperingati HUT ke-90 I.D. Papanina, seorang penjelajah kutub Rusia, teman Ivan Dmitrievich S.A. Soloviev, mengeluarkan amplop dengan gambarnya, saat ini ada beberapa yang tersisa, disimpan dalam koleksi pribadi filatelis.

Selama periode konstruksi hidrolik ekstensif di Volga, Institut Akademik Biologi Reservoir (kemudian - Institut Biologi Perairan Pedalaman dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet) dibuka, yang dipercayakan dengan tugas mempelajari perubahan di Volga. cekungan (memantau sistem ekologinya, seperti yang mereka katakan sekarang). Lembaga ini dipimpin oleh penjelajah kutub legendaris Soviet Ivan Dmitrievich Papanin, Doktor Geografi, Pahlawan Dua Kali Uni Soviet, yang pada suatu waktu melakukan banyak hal untuk mengorganisir pusat ilmiah untuk studi Volga di wilayah Kuibyshev (Gbr. 1).

Perlu pengendalian lingkungan

Perlunya studi komprehensif tentang dampak kegiatan ekonomi di lembah sungai besar Rusia Volga pertama kali dibahas oleh para ilmuwan Rusia terkemuka pada abad ke-19. Meskipun pada saat itu dampak industri, transportasi, dan pertanian pada ekosistem Volga belum mencapai skala yang kita lihat hari ini, namun, tanda-tanda negatif pertama sudah mengkhawatirkan pikiran progresif negara kita.

Seperti yang kita ketahui, perubahan negatif yang terlihat dengan mata telanjang di cekungan sungai terbesar di Eropa sudah terlihat pada pertengahan abad ke-20, ketika hampir seluruh saluran Volga berubah menjadi kaskade waduk. Selain itu, pada saat itu, perusahaan industri dibangun satu demi satu di kota-kota pesisir, mencemari air yang dulunya bersih.

Pada pertengahan 1950-an, Cekungan Volga, yang hanya menempati 8% dari wilayah Rusia, telah memusatkan sekitar 25% dari potensi industri negara kita, lebih dari 20% dari total volume pertanian dan hampir 40% dari populasi Rusia. Jelas bahwa beban yang begitu besar di sungai tidak dapat tidak mempengaruhi kualitas air Volga, sumber daya ikannya, dan situasi sanitasi umum di wilayah ini.

Institut Biologi Waduk (kemudian - Institut Biologi Perairan Pedalaman Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet) didirikan di desa Borok, Wilayah Yaroslavl. Ketika dibuat, jelas bahwa satu poin untuk mempelajari sungai besar seperti Volga tidak akan cukup. Oleh karena itu, di bawah pengaruh komunitas ilmiah, kepemimpinan Uni Soviet saat itu memutuskan perlunya membuat stasiun penelitian biologi besar di kota-kota lain di wilayah Volga.

Ke depan, harus dikatakan bahwa pada tahun 1957 stasiun semacam itu dibuka di Stavropol-on-Volga (sekarang Togliatti). Tapi tentang mengapa itu dibangun di sini, ada cerita berikut, yang, bagaimanapun, didukung oleh memoar yang solid, termasuk direktur Institut Biologi Perairan Pedalaman, I.D. Papan.

Daftar Riwayat Hidup

Ivan Dmitrievich Papanin lahir pada 14 November (26), 1894 di Sevastopol, dalam keluarga seorang pelaut Angkatan Laut. Setelah belajar selama empat tahun di sekolah dasar, pada tahun 1908 ia bekerja di sebuah pabrik. Pada tahun 1914, pemuda itu dipanggil untuk dinas militer di Angkatan Laut. Pada 1918-1920, Ivan Papanin berpartisipasi dalam Perang Saudara di Ukraina dan Krimea, di mana ia mengorganisir sabotase terhadap pasukan Pengawal Putih dan menciptakan kelompok pemberontak. Pada tahun 1920, ia diangkat sebagai komisaris manajemen operasional di bawah komandan angkatan laut Front Barat Daya.

Pada bulan November tahun 1920 yang sama, Papanin diangkat sebagai komandan Cheka Krimea, kemudian dia bekerja di sini sebagai penyelidik. Pada tahun 1921, Papanin dipindahkan ke Kharkov sebagai komandan militer Komite Eksekutif Pusat Ukraina, dan dari Juli 1921 hingga Maret 1922 ia bekerja sebagai sekretaris Dewan Militer Revolusi Armada Laut Hitam.

Pada tahun 1922, Papanin dikirim ke Moskow ke pos komisaris departemen ekonomi Komisariat Rakyat Kelautan, dan pada tahun 1923, di Komisariat Rakyat Pos dan Telegraf, ia menjadi manajer urusan dan kepala Direktorat Pusat. dari Pengawal Paramiliter. Pada tahun 1923-1925, Papanin belajar di Kursus Komunikasi Tinggi, setelah itu ia dikirim ke Yakutia sebagai wakil kepala ekspedisi untuk membangun stasiun radio.

Pada tahun 1932-1933, Papanin adalah kepala stasiun kutub Teluk Tikhaya di pulau-pulau Franz Josef Land, dan pada tahun 1934-1935, ia menjadi kepala stasiun di Cape Chelyuskin.

Mempertimbangkan pengalamannya di Kutub Utara, kepemimpinan Glavsevmorput, dalam persetujuan dengan pemerintah Soviet, menginstruksikan I.D. Papanin memimpin stasiun hanyut pertama di dunia "Kutub Utara", yang beroperasi di garis lintang tinggi Samudra Arktik dari Juni 1937 hingga Februari 1938. Bersama dengan Papanin, ahli meteorologi dan geofisika E.K. juga bekerja di stasiun tersebut. Fedorov, operator radio E.T. Krenkel dan ahli hidrobiologi dan ahli kelautan P.P. Shirshov. Dalam beberapa hari terakhir, stasiun berada dalam situasi darurat, karena gumpalan es yang terapung di mana ia berada mulai retak dan pecah. Penjelajah kutub diselamatkan oleh kapal pemecah es Murman dan Taimyr.

Semua anggota ekspedisi setelah selesai dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Hasil ilmiah yang diperoleh dalam penyimpangan utara yang unik ini dipresentasikan pada pertemuan umum Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet pada 6 Maret 1938 dan sangat dihargai oleh para spesialis. Kemudian I.D. Papanin, bersama dengan operator radio stasiun E.T. Krenkel menerima gelar doktor ilmu geografi (Gbr. 2, 3).

Pada tahun 1939-1946, ia bekerja sebagai kepala Glavsevmorput, dan pada posisi ini pada tahun 1940 ia menjadi Pahlawan Dua Kali Uni Soviet. Setelah pecahnya perang pada tanggal 15 Oktober 1941, Papanin menggabungkan pos ini dengan posisi Komite Bela Negara Resmi untuk transportasi di Laut Putih. Pada tahun 1946-1949 I.D. Papanin untuk sementara pensiun dan dirawat karena angina pektoris. Namun, sifat aktifnya tidak memungkinkan veteran untuk beristirahat untuk waktu yang lama, dan pada tahun 1949 Papanin diangkat sebagai wakil direktur Institut Kelautan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet untuk ekspedisi, dan pada tahun 1951 ia mengepalai Departemen Pekerjaan Ekspedisi Kelautan. di Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.

Pada tahun 1956, I.D. Papanin merangkap juga menjadi direktur Institut Biologi Waduk (kemudian - Institut Biologi Perairan Pedalaman dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet), yang terletak di desa Borok.

Pelayaran Volga

Ketika keputusan pemerintah yang disebutkan di atas tentang pembuatan stasiun biologis di Volga Tengah dikeluarkan, Papanin, bersama dengan rekan-rekannya, mempertimbangkan beberapa opsi untuk lokasinya. Ulyanovsk sementara dipilih sebagai poin utama.

Jadi, untuk memeriksa tempat-tempat ini secara pribadi, Papanin pada musim panas 1956 turun ke Volga dengan kapal ekspedisi. Selama perjalanan ini, sebuah insiden yang hampir anekdot terjadi padanya, yang menyebabkan stasiun biologis tidak berakhir di Ulyanovsk, tetapi di Stavropol.

Banyak yang sudah tahu bahwa Ivan Papanin, penjelajah kutub yang berani dan ilmuwan terhormat, bukannya tanpa kelemahan manusia. Secara khusus, dia suka minum, dan juga menguasai kata-kata kotor. Sesaat sebelum kapal akan mendekati Ulyanovsk, Papanin, selama pesta malam, mengambil lebih banyak cognac dari biasanya, setelah itu ia pergi tidur.

Kapal mendekati pelabuhan Ulyanovsk larut malam. Dan di sini, ketika mencoba membangunkan penjelajah kutub yang terkenal, dia tidak lambat untuk menunjukkan kepada perwakilan awak kapal semua kosakata cabulnya. Kapten memutuskan untuk tidak mengambil risiko lagi, dan kapal menuju lebih jauh ke bawah Volga. Akibatnya, Papanin bangun hanya di pagi hari, ketika seluruh ekspedisi berlabuh di Kuibyshev.

Melihat ke laut kota yang sama sekali berbeda yang seharusnya dia kunjungi sesuai dengan rencana perjalanan, Papanin sekali lagi "mengeluarkan tenaga" sehubungan dengan kapten, yang, menurut pendapatnya, tidak membangunkannya cukup aktif di malam hari. Namun, pelepasan emosional segera mengambil korban. Pemimpin ekspedisi dengan cepat menjadi tenang dan memutuskan bahwa, karena itu terjadi, perlu untuk pergi ke komite partai regional Kuibyshev.

Di markas partai regional, yang mengejutkannya, penjelajah kutub bertemu dengan kenalan lamanya, Ivan Komzin, yang pada waktu itu adalah kepala pembangunan pembangkit listrik tenaga air Kuibyshev, dan kemudian menjadi Pahlawan Buruh Sosialis. Papanin juga bertemu dengannya lebih dari sekali selama Perang Patriotik Hebat (Gbr. 4).

Komzin segera mengundang Papanin ke tempatnya di Stavropol, ke pembangunan pembangkit listrik tenaga air - untuk mandi uap dan menikmati kenangan. Dan setelah mandi seperti itu, menyesap bir di udara segar, Komzin menyarankan agar direktur Institut Reservoir mendirikan stasiun biologis di sini, dekat Pegunungan Zhiguli. “Kami sedang membangun pembangkit listrik tenaga air terbesar di dunia di sini,” kata Ivan Vasilyevich, “jadi tidak bisakah kami menemukan beberapa truk pengangkut batu bata untuk bangunan stasiun Anda?” Kemudian, Komzin mengatakan bahwa Papanin menyetujui proposal ini tanpa ragu-ragu lagi.

Pembukaan stasiun berlangsung segera - pada 30 Desember 1957. Selanjutnya, semua ahli mencatat bahwa dari sudut pandang signifikansi ilmiah, tempat untuk penempatannya di sekitar pembangkit listrik tenaga air dipilih secara ideal.

Direktur pertama biostasiun adalah Nikolai Dzyuban, kandidat ilmu biologi, yang berpartisipasi dalam pengembangan rencana untuk institusi masa depannya, dan kemudian mengawasi pembangunannya, seperti yang mereka katakan, dari pasak pertama hingga saat pembukaan. . Selanjutnya, Nikolai Andreevich memimpin stasiun biologis hingga 1974, ketika ia pindah untuk bekerja di laboratorium pemantauan hidrobiologis yang baru dibuat di cabang Togliatti dari layanan hidrometeorologi (Gbr. 5).

Sejak didirikan, Stasiun Biologi Kuibyshev telah mempelajari berbagai proses hidrobiologis yang terjadi di reservoir yang baru terbentuk, dan, pertama-tama, pembentukan flora dan fauna. Belakangan, tidak hanya Laut Zhiguli, tetapi seluruh kompleks reservoir selatan kaskade Volga-Kama menjadi bidang aktivitasnya.

Selama bertahun-tahun, studi flora dan fauna waduk besar ini telah dilakukan secara komprehensif. Ini berarti bahwa bersamaan dengan studi zoo- dan fitoplankton, mikroorganisme, organisme bentik dan ichthyofauna di lapangan, studi hidrologi dan hidrokimia berjalan lancar. Pada tahun-tahun berikutnya, penelitian di bidang hidrofisika juga dimulai di sini. Para ilmuwan dari stasiun biologis mempelajari dinamika perubahan di tepi reservoir, rezim suhunya di musim yang berbeda sepanjang tahun, mengukur transparansi air, arah dan kecepatan arus, dan sebagainya.

Studi-studi ini menghasilkan ratusan dan ribuan makalah ilmiah, yang menunjukkan perubahan produktivitas waduk, karakteristik biologis penghuninya, tren positif dan negatif dalam penangkapan ikan selama bertahun-tahun, dan banyak lagi. Semua data ini segera digunakan dalam menilai pasokan makanan untuk perikanan, dalam melindungi struktur hidrolik dari pengotoran, dalam memantau perubahan lingkungan negatif di reservoir, dan sebagainya.

Ivan Dmitrievich Papanin meninggal pada 30 Januari 1986 dan dimakamkan di Moskow di Pemakaman Novodevichy (Gbr. 6, 7).

Institut untuk seluruh Volga

Pada awal 1980-an, menjadi jelas bahwa tingkat pekerjaan ilmiah stasiun biologi di Togliatti pada saat itu sebagian besar telah melampaui status divisi biasa dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Pada saat yang sama, beberapa proposal diterima oleh Soviet dan badan-badan partai untuk mengubah stasiun biologis menjadi institut akademik lengkap, yang dapat ditugaskan untuk memantau situasi lingkungan secara luas di seluruh lembah Volga. Dan argumen itu ternyata sangat berbobot sehingga keputusan pemerintah tentang hal ini tidak lama lagi akan datang.

Pada Juli 1983, sesuai dengan perintah Dewan Menteri Uni Soviet, Stasiun Biologi Kuibyshev di Togliatti diubah menjadi Institut Ekologi independen Cekungan Volga di bawah Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Doktor Biologi Stanislav Konovalov menjadi direktur pertamanya (Gbr. 8, 9).

Sejak Desember 1991, Institut Ekologi Cekungan Volga dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia telah dipimpin oleh Gennady Rozenberg, Doktor Ilmu Biologi, Profesor, Anggota Koresponden dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Minatnya termasuk mempelajari sistem ekologi dan memprediksi dinamikanya tergantung pada kondisi. lingkungan(Gbr. 10).

Wakil direktur institut itu sekarang adalah Doktor Ilmu Biologi Sergey Saxonov, ahli terbesar flora Samara Luka dan seluruh wilayah Volga Tengah. Sebelumnya, ia bekerja sebagai peneliti di Zhiguli State Reserve (Gbr. 11, 12).

Valery EROFEEV.

Bibliografi

Volga dan kehidupannya. L., Nauka, 1978.: 1-348.

Erofeev V.V. 1991. Pembukaan Volga. - Pada Sabtu. "Sejarawan lokal Samara", bagian 1, Samar. buku. penerbit, hlm. 11-30.

Erofeev V.V., Chubachkin E.A. 2007. Provinsi Samara - tanah kelahiran. T.I. Samara, Rumah Penerbitan Buku Samara, 416 hal.

Erofeev V.V., Chubachkin E.A. 2008. Provinsi Samara - tanah kelahiran. T.II. Samara, penerbit "Buku", 304 hal.

Erofeev V.V., Zakharchenko T.Ya., Nevsky M.Ya., Chubachkin E.A. 2008. Menurut keajaiban Samara. Pemandangan provinsi. Penerbitan Samara Printing House, 168 hal.

Zhadin V.I. 1940. Kehidupan di reservoir Kuibyshev. - Zhurn. "Alam", No. 6, hal.85.

Krenkel E.T. 1973. RAEM adalah tanda panggilan saya. Moskow: Soviet Rusia, 436 hal.

Legenda adalah Zhiguli. Edisi ke-3, direvisi. dan tambahan Kuibyshev, Kuib. buku. penerbitan 1979. 520 hal.

Lukin A.V. 1975. Waduk Kuibyshev. - Izvestia GosNIORKh, jilid 102, hlm. 105-117.

Matveeva G.I., Medvedev E.I., Nalitova G.I., Khramkov A.V. 1984. Wilayah Samara. Kuibyshev, Kuib. buku. penerbitan

Papanin Ivan Dmitrievich // Otomi - Plester. - M.: Soviet Encyclopedia, 1975. - (Ensiklopedia Besar Soviet: [dalam 30 volume] / pemimpin redaksi A. M. Prokhorov; 1969-1978, v. 19).

Papanin ID 1977. Hidup di atas gumpalan es yang terapung. M.: Pikiran.

Fortunatov M.A. 1971. Pada beberapa masalah mempelajari Volga dan badan air di cekungan Volga. - Pada Sabtu. "Volga-I. Masalah mempelajari dan penggunaan rasional sumber daya hayati waduk. Prosiding Konferensi Pertama tentang studi badan air di lembah Volga. Kuibyshev, Kuib. buku. penerbitan 1971", :11-18.

Fedorov E.K. 1982. Buku harian kutub. - L.: Gidrometeoizdat.

Khramkov L.V. 2003. Pengenalan Sejarah Lokal Samara. Tutorial. Samara, penerbit "NTC".

Khramkov L.V., Khramkova N.P. 1988. Wilayah Samara. Tutorial. Kuibyshev, Kuib. buku. penerbitan 128 hal.

Saat ini, Arktik menarik perhatian yang meningkat dari banyak negara di dunia. Pada 30-an abad terakhir, karya penelitian stasiun kutub pertama di dunia yang melayang di atas gumpalan es "Kutub Utara-1" di bawah kepemimpinan Ivan Papanin adalah salah satu peristiwa paling penting di dunia. Pergeseran itu berlangsung selama 274 hari. Penduduk seluruh planet sedang menunggu berita dari stasiun, khawatir tentang evakuasi yang sulit, dan dengan senang hati menerima kembalinya para pahlawan ke daratan. Anak-anak dari lebih dari satu generasi memainkan "Papanin", menggambarkan anggota ekspedisi, dan membaca buku memoar Papanin "Life on an Ice Floe".

Ivan Dmitrievich Papanin (26 November 1894 - 30 Januari 1986) lahir di pinggiran terpencil kota Sevastopol dalam keluarga besar seorang pelaut pelabuhan. Keluarga Papanin menjalani kehidupan yang berbatasan dengan kemiskinan, mereka tidak memiliki rumah sendiri. Tempat tinggal itu dilengkapi dengan balok Apollonskaya - di sisi kapal pelabuhan Teluk Selatan. Papanin mengingat masa kecilnya dalam memoarnya: "Sudah menjadi dewasa, saya membaca ungkapan pahit Chekhov yang mengguncang saya sampai ke intinya:" Di masa kecil saya, saya tidak punya masa kecil." Saya memiliki ... yang sama. Ayah saya, putra seorang pelaut, belajar sejak dini betapa berharganya satu pon, sejak kecil dia hanya melihat kebutuhan. Dia bangga dan sangat menderita karena dia, Dmitry Papanin, yang dibedakan oleh kesehatan yang baik - ayahnya hidup selama sembilan puluh enam tahun - yang tahu banyak, ternyata hampir yang paling miskin dari semuanya.

Karena situasi keuangan yang sulit, Ivan muda harus meninggalkan studinya setelah kelas empat dan pergi bekerja di pabrik Sevastopol untuk pembuatan instrumen navigasi.

Pada tahun 1912, Ivan, sebagai salah satu pekerja paling cakap, dipilih menjadi staf pabrik pembuatan kapal di kota Revel (sekarang Tallinn). Di pekerjaan baru, pemuda itu menguasai beberapa spesialisasi kerja, yang sangat membantunya di masa depan.

Tiga tahun kemudian, I. Papanin dipanggil untuk bertugas di Angkatan Laut sebagai spesialis teknis. Segera terjadi revolusi, dan pemuda berusia dua puluh tiga tahun itu pergi ke pihak Tentara Merah. Kembali ke Sevastopol asalnya, ia aktif mengambil bagian dalam gerakan sosial pekerja. Selama pendudukan Sevastopol oleh pasukan Jerman pada tahun 1918 Ivan pergi ke bawah tanah, menjadi salah satu pemimpin gerakan Bolshevik partisan di Krimea. Papanin dipercayakan dengan banyak tugas, yang sebagian besar diselesaikan dengan sukses.

Pada akhir musim panas 1920, sekelompok pria militer profesional yang dipimpin oleh Mokrousov tiba di Krimea untuk mengorganisir gerakan partisan. Papanin juga terlibat dalam gerakan partisan.

Untuk melawan partisan, untuk membantu tentara Sevastopol, Pengawal Putih memanggil pasukan dari Feodosia, Sudak, Alushta dan Yalta dan mengepung hutan. Dengan upaya luar biasa, para partisan berhasil menerobos barisan dan menuju pegunungan. I. Papanin dipilih untuk berkomunikasi dengan perintah, koordinasi umum tindakan dan panggilan untuk bala bantuan. Dia berhasil sampai ke Kharkov dan bertemu dengan komandan Front Selatan, M. Frunze, yang memberikan bantuan yang diperlukan dengan mengalokasikan dana dan orang.

Untuk mengatur pendaratan unit pendaratan di belakang garis musuh, I. Papanin dianugerahi Ordo Spanduk Merah, dan tahun berikutnya, satu lagi - "untuk layanan militer yang luar biasa untuk Revolusi."

Setelah Perang Saudara, dalam waktu singkat, ia mengubah beberapa pekerjaan: ia bahkan menjadi komandan di Cheka Krimea, menjabat sebagai komandan militer Komite Eksekutif Pusat Ukraina di Kharkov, sekretaris Dewan Militer Revolusioner Laut Hitam Armada.

Pada tahun 1923, Papanin didemobilisasi dan mulai bekerja sebagai manajer urusan dan kepala Direktorat Pusat Pengawalan Paramiliter dalam sistem Komisariat Rakyat Pos dan Telegraf. Kemudian ekspedisi pertamanya dilakukan. Itu perlu untuk membangun stasiun radio yang kuat di Aldan di Yakutia. Papanin diangkat sebagai wakil kepala konstruksi. Dalam buku Ice and Fire, ia menulis: “Ke Irkutsk dengan kereta api, lalu dengan kereta api ke Never. Dan kemudian seribu kilometer lagi dilalui dengan menunggang kuda. Detasemen kecil kami, yang disuplai dengan uang dan senjata, melaju tanpa banyak petualangan, meskipun waktunya penuh gejolak: kami harus menembak balik dari para bandit, dan kami hampir tenggelam di sungai. Kami tiba di tempat yang nyaris tidak hidup: ada salju yang pahit, dan kami agak lapar. (...) Selama satu tahun bekerja di Yakutia, saya tidak menyadari bagaimana saya berubah dari penduduk selatan menjadi orang utara yang yakin. Utara adalah negara yang sangat istimewa, dibutuhkan seseorang tanpa jejak. Utara mempesona. Salju putih yang mempesona, hamparan tak terbatas. Musim semi pendek yang kejam, malam yang cerah. Dunia hewan dan burung yang menakutkan. Dan ada perburuan - lebih baik tidak membayangkannya. ”

Ivan Papan. Foto untuk kenangan. 1930-an

Pada tahun 1931, Jerman mengajukan permohonan izin ke Uni Soviet untuk mengunjungi bagian Soviet Kutub Utara dengan kapal udara besar Graf Zepellin. Itu seharusnya terbang di atas pulau Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Severnaya Zemlya dan Dikson untuk mempelajari distribusi lapisan es di Samudra Arktik dan memperjelas lokasi kepulauan dan pulau-pulau. Uni Soviet setuju, tetapi dengan syarat bahwa para ilmuwan Soviet akan berpartisipasi dalam ekspedisi, dan salinan data yang diperoleh akan ditransfer ke Uni Soviet.

Papanin memastikan pekerjaan departemen komunikasi di kapal pemecah es Malygin, yang berpartisipasi dalam ekspedisi, sebagai akibatnya sebuah observatorium ilmiah dibangun di Teluk Tikhaya di Tanah Franz Josef.

Seorang penjelajah kutub selatan memutuskan untuk tetap bekerja di Utara. Kemudian dia menulis: “Apakah belum terlambat untuk memulai hidup baru pada usia tiga puluh tujuh tahun? Saya bertanya pada diri sendiri dan menjawab: tidak dan tidak lagi! Tidak ada kata terlambat untuk memulai apa yang Anda sukai. Dan pekerjaan di Kutub Utara itu akan menjadi favorit, saya yakin. Saya hanya merasa pekerjaan ini untuk saya. Saya tidak takut akan kesulitan, saya sudah cukup mengalaminya. Dan semua orang berdiri di depan mata mereka hamparan putih, biru langit, mereka mengingat keheningan khusus itu, yang mungkin tidak ada bandingannya. Maka dimulailah perjalanan saya sebagai penjelajah kutub, yang berlangsung selama 15 tahun.

Kurang dari setahun kemudian, Papanin ditunjuk sebagai kepala stasiun kutub yang disebutkan di atas, di mana peristiwa besar pada periode itu, Tahun Kutub Internasional ke-2, diadakan.

Pada pertengahan tahun 1934, kapal pemecah es Sibiryakov mendaratkan tim penjelajah kutub yang dipimpin oleh Papanin di Tanjung Chelyuskin (titik paling utara Eurasia). Dalam waktu sesingkat mungkin, desa itu dibubarkan dan tiang-tiang radio dipasang.

Dan ekspedisi I. Papanin selanjutnya akan selamanya meninggalkannya dalam sejarah perkembangan Arktik.

Bagi Uni Soviet, sangat penting untuk membuka rute baru melintasi Samudra Arktik untuk navigasi kapal untuk berbagai keperluan. Untuk membuka rute semacam itu, sebuah badan khusus, Glavsevmorput, membentuk ekspedisi yang tugasnya mempelajari arus bawah dan rute aliran es. Itu adalah ekspedisi yang sangat penting dan sangat berbahaya, karena terjadi di atas gumpalan es yang terapung.

Ada banyak yang ingin bergabung dengan tim penjelajah kutub, tetapi beberapa orang terpilih: kepala ekspedisi Ivan Papanin, ahli geofisika dan astronom Evgeny Fedorov, operator radio Ernst Krenkel dan ahli hidrobiologi Pyotr Shirshov. Tenda yang dirancang khusus dirancang untuk menahan embun beku lima puluh derajat, produk makanan dengan umur simpan yang hampir tak terbatas dipilih, stasiun radio kompak yang kuat dirakit.

Pada 21 Mei 1937, kru mendarat di gumpalan es yang terapung di dekat Kutub Utara. Dalam dua minggu, stasiun itu dilengkapi, di mana empat penjelajah kutub dan "Papanovets" kelima - Vesyoly si anjing, tetap ada.

Dari kiri ke kanan: Pyotr Shirshov, Ernst Krenkel, Ivan Papanin, Evgeny Fedorov

Pergeseran "SP-1" yang legendaris berlangsung 274 hari. Es yang terapung menutupi lebih dari 2500 km. Selama waktu ini, banyak penemuan ilmiah penting dibuat, termasuk penemuan punggungan bawah laut yang melintasi Samudra Arktik. Ternyata daerah kutub padat dengan hewan - beruang, anjing laut, dan anjing laut.

Setiap hari Papanin berhubungan dengan daratan dan melaporkan kemajuan ekspedisi. Pesan radio terakhir sangat mengkhawatirkan: “Sebagai akibat dari badai enam hari pada pukul 8 pagi pada tanggal 1 Februari, lapangan itu terkoyak oleh retakan dari setengah kilometer menjadi lima di area stasiun. Kami berada di sebuah fragmen lapangan dengan panjang 300 meter dan lebar 200 meter. Dua pangkalan terputus, serta gudang teknis ... Ada celah di bawah tenda hidup. Kami akan pindah ke rumah salju. Koordinat akan menginformasikan tambahan hari ini; Jika koneksi terputus, jangan khawatir.

Diputuskan untuk mengevakuasi penjelajah kutub. Dengan kesulitan yang cukup besar, setelah serangkaian kegagalan pada 19 Februari 1938, tim dipindahkan dari gumpalan es yang terapung oleh kapal pemecah es Murman dan Taimyr. Demikianlah berakhir, menurut Akademisi Otto Schmidt, studi geografis terbesar abad kedua puluh.

O. Schmidt dan I. Papanin

Pada tahun 1939, Papanin diangkat sebagai kepala Glavsevmorput. Di bawah kepemimpinannya, operasi terkenal untuk menyelamatkan kapal pemecah es Georgy Sedov berhasil dilakukan.

Selama Perang Patriotik Hebat, I. Papanin terlibat dalam pengangkutan berbagai kargo dari Amerika dan Inggris ke depan, mengatur pergerakan kapal di sepanjang Rute Laut Utara, dan memberikan kontribusi besar untuk rekonstruksi pelabuhan Petropavlovsk-Kamchatsky. Pada bulan November 1942, kolom tangki "penjelajah kutub Soviet" dikirim ke depan, yang dibuat untuk uang para penjelajah kutub.

Kolom tank "Penjelajah kutub Soviet" diserahkan kepada para prajurit

Salah satu tank ini menyandang nama Papanin dan berhasil melewati perang. I. Papanin sendiri naik pangkat menjadi Laksamana Muda.

Pada periode 1939 hingga 1950, ia adalah wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet, tetapi kemudian kesehatannya tidak memungkinkannya untuk melanjutkan pekerjaan aktifnya.

Dari tahun 1951 hingga kematiannya, penjelajah kutub legendaris mengepalai departemen pekerjaan ekspedisi laut di Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, yang terletak di desa Borok, distrik Nekouzsky, wilayah Yaroslavl. Atas inisiatifnya, Institut Biologi Waduk diciptakan (sekarang - Institut Biologi Perairan Pedalaman dinamai I.D. Papanin). Papanin juga mendirikan pusat ilmiah di Volga, stasiun biologis di reservoir Kuibyshev, yang menjadi Institut Ekologi Cekungan Volga dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia.

Pada tahun 1977, ia menerbitkan buku memoar lain - Ice and Fire.

30 Januari 1986 Ivan Papanin meninggal. Dia dimakamkan di Pemakaman Novodevichy di Moskow.

Karya penjelajah kutub sangat dihargai. Dia dua kali dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, menjadi pemegang sembilan (!) Perintah Lenin, dianugerahi banyak medali dan pesanan, termasuk yang asing. Omong-omong, pria dengan pendidikan empat tahun ini menerima gelar kehormatan Doktor Geografi.

Ivan Dmitrievich menjadi warga kehormatan Murmansk, Arkhangelsk, Sevastopol, Lipetsk, dan seluruh wilayah Yaroslavl.

Monumen I. Papanin di Sevastopol

Sebuah tanjung di Semenanjung Taimyr, sebuah pulau di Laut Azov, pegunungan di Antartika, dan gunung bawah laut di Samudra Pasifik dinamai Papanin. Ada Papanin Street di 16 (!) kota di negara-negara CIS.

Di desa Borok, museum rumahnya dibuka. Dan di kota asalnya Sevastopol, sebuah monumen didirikan untuk menghormatinya.

Presentasi tentang ekspedisi Utara pertama yang dipimpin oleh I.D. Papanin di Samudra Arktik.

Unduh:

Pratinjau:

Untuk menggunakan pratinjau presentasi, buat akun Google (akun) dan masuk: https://accounts.google.com

Teks slide:

Penelitian dan studi tentang Arktik. Samudra Arktik. I.D.Papanin

Pada tahun 1930-an terjadi penjelajahan Arktik secara aktif dan sistematis. 1932 dinyatakan sebagai "Tahun Kutub Internasional Pertama". Pada tahun 1936, kepemimpinan Kremlin menyetujui rencana terperinci untuk pendirian stasiun penelitian di atas gumpalan es yang terapung di Kutub Utara.

Komposisi ekspedisi: Kepala stasiun - ID Papanin, operator radio - Ernest Teodorovich Krenkel, ahli meteorologi dan geofisika - Evgeny Konstantinovich Fedorov, ahli hidrobiologi Petr Petrovich Shirshov (bertindak sebagai dokter). Penghuni kelima stasiun ilmiah adalah seekor anjing bernama Ceria.

PENJELAJAH KUTUB RUSIA, DOKTER ILMU GEOGRAFIS, RETER-ADMIRAL, PAHLAWAN UNI SOVIET DUA KALI, MENGEPALA STASIUN DRIFTING SOVIET PERTAMA "S-1" (Kutub Utara) Tanggal lahir: 26 November 1894. Tanggal kematian: 30 Januari 1986. Tempat lahir: Sevastopol, Kekaisaran Rusia, Rusia.

Operator radio ekspedisi E.T. Krenkel

Petr Petrovich Shirshov

Evgeny Konstantinovich Fedorov

Hari kerja Penjelajah kutub mendarat di atas gumpalan es yang terapung berukuran 5x3 km.

Pada 19 Februari 1938, penjelajah kutub dikeluarkan dari gumpalan es yang terapung oleh kapal pemecah es Taimyr dan Murman. Pada 15 Maret, penjelajah kutub dikirim ke Leningrad.

Di Samudra Arktik Ivan Papanin berperang melawan tornado utara Dua ratus tujuh puluh malam. Empat teman menjaga bendera Merah tanah air mereka - Untuk saat ini, sampai Icebreaker datang dari selatan! Penyair Alexander Zharov

Hasil drift stasiun "North Pole-1": 1. Stasiun "SP" dibuat di daerah Kutub Utara setelah 9 bulan drift (274 hari) ke selatan dibawa ke Greenland Laut, gumpalan es yang terapung lebih dari 2000 km. 2. Pendapat tentang mati total terbantahkan 3. Ditetapkan bahwa tidak ada daratan dan pulau di wilayah kutub, kedalaman lautan diukur sepanjang arus. Pekerjaan stasiun SP-1 adalah awal dari tahap baru dalam studi lintang tinggi Samudra Arktik.

Pratinjau:

I.D.Papanin adalah peneliti Arktik.

geser 1.

Ada orang-orang dalam sejarah negara kita, yang namanya melambangkan seluruh era. Aktivitas mereka bukan hanya kontribusi untuk beberapa industri tertentu, tetapi simbol periode tertentu. Inilah persisnya nama Ivan Dmitrievich Papanin, penjelajah kutub legendaris Soviet yang mengabdikan hidupnya untuk menjelajahi Kutub Utara dan rekan-rekannya, untuk beberapa generasi rakyat Soviet.

Geser 2.

Tujuan dari pekerjaan penelitian saya: untuk mempelajari dan menganalisis bahan-bahan ekspedisi drifting Utara pertama yang dipimpin oleh Ivan Dmitrievich Papanin di Samudra Arktik.

T.K. Rusia memiliki pantai laut Arktik yang luas, maka masalah pembangunan ekonomi pantai Arktik dan Rute Laut Utara membutuhkan peramalan yang andal tentang kondisi meteorologi dan es di Samudra Arktik. Pada pertengahan tahun 1930-an. menjadi jelas bahwa stasiun kutub yang terletak di dekat daratan tidak dapat menjadi satu-satunya sumber data untuk ramalan semacam itu. Akademisi O.Yu.Schmidt, kepala Rute Laut Utara Utama, mengusulkan pembuatan stasiun kutub stasioner di wilayah Kutub Utara, yang akan melakukan berbagai studi meteorologi dan hidrologi sepanjang tahun.

Geser 3.

Tujuan ekspedisi direncanakan: Untuk melakukan berbagai studi meteorologi dan hidrologi, kondisi es di Samudra Arktik.

"Penelitian maksimum dengan orang minimum" - kata-kata ini, seolah-olah, adalah moto stasiun hanyut.

Foto: Persiapan ekspedisi dilakukan di Pulau Rudolf.

Geser 4, 5.

Pada 21 Mei 1937, pesawat yang memiliki 4 anggota ekspedisi: kepala stasiun Ivan Dmitrievich Papanin, penjelajah kutub berpengalaman - operator radio Ernst Teodorovich Krenkel, ahli hidrobiologi dan ahli kelautan Pyotr Petrovich Shirshov, astronom dan ahli magnet Evgeny Konstantinovich Fedorov, dengan selamat mendarat di lapangan es. Pada hari yang sama, stasiun pertama di dunia di Kutub Utara memulai pekerjaan ilmiah. Bersama orang-orang itu ada seekor anjing – anjing bernama Ceria.

geser 6. Foto peserta dan anjing "Vesely".

Berlayar, pemecah es berlayar,

Menyeberangi lautan.

Saya naik, mengendarai anjing Ceria

Dari negara-negara kutub yang jauh.

Geser 7.

Belakangan, Otto Yulievich Schmidt menulis dalam memoarnya: “Dalam bisnis yang belum pernah terjadi sebelumnya seperti stasiun penelitian tentang es yang hanyut di dekat Kutub, banyak yang bergantung pada bosnya. Memilih dia di antara musim dingin terbaik kami, saya memilih ID Papanin. Saya tidak hanya memikirkan pengalamannya selama bertahun-tahun, tetapi, di atas semua itu, keceriaan dan ketegasannya yang luar biasa yang dengannya Kamerad Papanin dengan mudah mengatasi segala rintangan yang muncul di jalannya. Orang seperti itu tidak akan bingung di masa-masa sulit! Sahabat orang seperti itu setiap hari akan menerima darinya muatan baru kelincahan dan keyakinan akan kesuksesan.

Papanin bekerja hampir seperti di luar angkasa: di ruang tertutup, dalam bahaya konstan. Setiap langkah adalah kemajuan menuju yang tidak diketahui, menuju yang misterius. Ivan Dmitrievich sendiri mempersiapkan diri secara menyeluruh untuk arus: dia bahkan mengikuti sekolah memasak. Dia memperlakukan saham dengan hati-hati, sebagaimana layaknya seorang musafir yang berpengalaman.

geser 8.

Penjelajah kutub berpengalaman Ernst Teodorovich Krenkel menjadi operator radio ekspedisi. Dalam foto, E.T. Krenkel setelah kembali dari stasiun"Kutub Utara" (1938) mempersembahkan hadiah - penerima radio pribadinya - kepada Leningradgelombang pendek V.S. Saltykov, yang merupakan amatir radio pertama yang melakukan kontak dengan gumpalan es yang terapung.

geser 9.

Petr Petrovich Shirshov mempelajari plankton laut di Samudra Arktik. Bahan-bahan yang diperoleh selama penelitian telah secara signifikan mengubah gagasan tentang kehidupan di laut. Selain itu, di stasiun Kutub Utara, Shirshov tidak hanya seorang ahli biologi dan hidrologi, tetapi juga ... seorang dokter. Selama hampir satu tahun, ia berlatih di salah satu klinik Moskow, belajar cara merawat luka, menjahit, dan bahkan melakukan operasi sederhana. Mereka mengatakan bahwa, setelah menyelesaikan praktik bedahnya, Petr Petrovich berpidato - singkat, tetapi mengesankan: “Teman-teman, sekarang saya dapat dengan mudah memotong lengan dan kaki Anda. Tetapi saya tidak ingin pertolongan pertama saya menjadi yang terakhir bagi Anda semua! "Kami menghargai," tulis Krenkel, "kritik diri dari dokter kami dan memahami bahwa lebih baik melakukannya tanpa bantuannya. Keyakinan ini membantu kami bertahan."

geser 10.

Evgeny Konstantinovich Fedorov adalah yang termuda di antara empat. Dengan profesi ahli geofisika, atau lebih tepatnya, ahli magnet. Tetapi di stasiun hanyut, ia, di samping itu, melakukan pengamatan astronomi dan meteorologi, dan kadang-kadang mengganti operator radio. Yevgeny Konstantinovich selalu dibedakan oleh kapasitasnya yang luar biasa untuk bekerja. ID Papanin, yang kemudian berbicara tentang organisasi stasiun, menulis: "Yang pertama, tanpa keraguan, adalah pencalonan E. K. Fedorov."

Geser 11.

Awalnya, para penjelajah mendarat di atas gumpalan es yang terapung berukuran 5x3 km.

Tenda stasiun melayang pertama "Kutub Utara-1" harus menahan angin kencang dan melindungi penghuninya dari salju 50-60 derajat. Desainnya dibuat di pabrik karet ibu kota. Bingkai prefabrikasi terbuat dari pipa aluminium, lantainya terbuat dari karet, dindingnya terbuat dari kain. Seperti yang dikandung oleh para pengembang, mereka seharusnya diisolasi dengan lapisan eider down - semacam tempat tidur bulu berlapis yang diletakkan di antara dua lapisan terpal. Namun, pengrajin wanita yang tahu cara membuat selimut tidak dapat ditemukan. Saya harus menggunakan bantuan para biarawati, yang dengan sempurna menguasai kerajinan "pra-revolusioner" seperti itu.

Slide 12. Foto

geser 13.

Diasumsikan bahwa ekspedisi akan berlangsung satu setengah tahun, tetapi Samudra Arktik menilai dengan caranya sendiri. Pada bulan Juni, suhu udara rata-rata mencapai +2 0С, dan minimum hanya minus satu. Kecepatan drift ternyata sangat cepat - gumpalan es yang terapung menutupi hingga 35 km dalam sehari. Es yang terapung mulai runtuh.

geser 14.

Di Laut Greenland, pada akhir Januari 1938, gumpalan es yang terapung telah menyusut seukuran lapangan voli. Ada siang dan malam yang berbahaya. Papanin mengirim telegram ke Moskow: “Sebagai akibat dari badai enam hari pada pukul 8 pagi pada tanggal 1 Februari, di area stasiun, lapangan itu terkoyak oleh retakan dari setengah kilometer menjadi lima. Kami berada di sebuah fragmen lapangan dengan panjang 300 meter dan lebar 200 meter. Dua pangkalan terputus, serta gudang teknis ... Ada celah di bawah tenda hidup. Kami akan pindah ke rumah salju. Koordinat akan menginformasikan tambahan hari ini; Jika koneksi terputus, jangan khawatir.

Dia tidak meminta apa-apa, tidak menangis minta tolong. Tapi bantuan telah tiba! Sudah pada 19 Februari, dua pemecah es - "Taimyr" dan "Murman" - mencapai gumpalan es Papaninskaya ... Setiap pelaut ingin mengunjungi stasiun, berpelukan dengan para musim dingin ...

geser 15.

Empat peneliti Soviet pemberani menghabiskan 274 hari di gumpalan es yang terapung dari 21 Mei 1937 hingga 19 Februari 1938. Mereka melakukan banyak penelitian ke berbagai arah. Penyair Alexander Zharov menyusun puisi tentang para pahlawan Papanin:

Di Samudra Arktik

Melawan tornado utara

Melawan Ivan Papanin

Dua ratus tujuh puluh malam.

Dijaga oleh empat sahabat

Bendera merah tanah air -

Untuk saat ini, selama dari selatan

Pemecah es tidak datang!

geser 16

Hasil penyimpangan stasiun "Kutub Utara-1":

1. Setelah 9 bulan melayang (274 hari) ke selatan, stasiun "SP" yang dibuat di wilayah Kutub Utara dipindahkan keLaut Greenland , es yang terapung berenang sejauh 2000 km.

2. Pendapat tentang tidak bernyawanya wilayah kutub, tentang keberadaan "batas hidup" Arktik telah disangkal.

3. Telah ditetapkan bahwa tidak ada daratan dan pulau-pulau di wilayah kutub, kedalaman laut diukur sepanjang drift.

4. Telah ditetapkan bahwa perairan Atlantik yang hangat menembus di kedalaman hingga ke Kutub.

5. Pekerjaan stasiun "SP-1" adalah awal dari tahap baru dalam studi garis lintang tinggi Samudra Arktik.

geser 17.

Kesimpulan: Selama 274 hari drift, pekerjaan aktif dan bermanfaat dilakukan untuk mempelajari cekungan kutub di lintang tinggi. Hasil dari ekspedisi ini adalah kesempatan untuk mendeklarasikan hak Rusia atas bagian dari paparan Samudra Arktik pada abad ke-21.

geser 18.

Itu bukan hanya demonstrasi bendera di tiang terbuka. Setiap hari, keempatnya melakukan penelitian - dengan tujuan membuka jalur utara untuk penerbangan dan navigasi. Setiap bulan Moskow menerima laporan tentang karya ilmiah.

Seruan terakhir Papanin dari stasiun terdengar di seluruh Uni Soviet: "Meninggalkan gumpalan es yang terapung, kami meninggalkan bendera Soviet di atasnya sebagai tanda bahwa kami tidak akan pernah menyerahkan penaklukan negara sosialisme kepada siapa pun!" Mereka benar-benar mempercayainya. Generasi yang unik, orang-orang yang spesial.

geser 19.

Hari ini, kekuatan dunia terkemuka telah bersiap untuk redistribusi ruang Arktik, dan pertama-tama 1,2 juta kilometer persegi milik Rusia.Sektor kutub Rusia di Kutub Utara menempati wilayah paling luas (sekitar 9 juta km2, di mana 6,8 juta km2 di wilayah perairan). Jadi, tepatnya Federasi Rusia memiliki sekitar 37% dari Arktik.

Ivan Papanin lahir di kota Sevastopol pada 26 November 1894. Ayahnya adalah seorang pelaut pelabuhan. Penghasilannya sangat sedikit, dan keluarga besar Papanin sangat membutuhkan. Mereka tinggal di gubuk darurat di balok Apollon, yang terletak di sisi Kapal kota. Ivan Dmitrievich mengingat masa kecilnya seperti ini: "Chekhov memiliki ungkapan pahit: "Saya tidak memiliki masa kanak-kanak di masa kecil saya." Itu sama untukku." Setiap anak Papanin dari usia muda mencoba untuk mendapatkan setidaknya beberapa sen sendiri, membantu orang tua mereka.

Di sekolah, Ivan belajar "dengan sangat baik", tetapi karena situasi keuangan yang sulit, setelah lulus dari kelas empat pada tahun 1906, ia meninggalkan studinya dan mendapat pekerjaan di pabrik Sevastopol sebagai magang turner. Anak pintar itu dengan cepat menguasai profesi ini dan segera dianggap sebagai pekerja yang terampil. Pada usia enam belas tahun, ia dapat secara mandiri membongkar dan merakit motor dengan kerumitan apa pun. Pada tahun 1912, Ivan, di antara pekerja yang cakap dan menjanjikan lainnya, terdaftar sebagai staf pabrik pembuatan kapal di kota Revel (sekarang Tallinn). Di tempat baru, pemuda itu mempelajari sejumlah spesialisasi baru, yang kemudian menjadi sangat berguna baginya.

Pada awal 1915, Ivan Dmitrievich dipanggil untuk melayani. Dia sampai di Armada Laut Hitam sebagai spesialis teknis. Dua tahun kemudian terjadi revolusi, dan Ivan Dmitrievich, yang pada saat itu berusia dua puluh tiga tahun, tidak ragu-ragu untuk bergabung dengan Tentara Merah. Tidak lama kemudian, ia diangkat sebagai kepala bengkel pasukan lapis baja Angkatan Darat ke-58. Pada musim panas yang sulit tahun 1919, Ivan Dmitrievich terlibat dalam perbaikan kereta lapis baja yang rusak. Di stasiun kereta api yang terbengkalai, ia berhasil mengatur bengkel besar. Setelah itu, pemuda itu bekerja sebagai komisaris markas besar pasukan sungai dan laut Front Barat Daya.

Setelah pasukan utama Pengawal Putih mundur ke Krimea, Papanin, antara lain, dikirim oleh pimpinan garis depan untuk mengatur gerakan partisan di belakang garis musuh. Tentara Pemberontak yang berkumpul menyebabkan kerusakan besar pada Wrangel. Pada akhirnya, los blancos harus menarik sebagian pasukan dari garis depan. Hutan tempat para partisan bersembunyi dikepung, tetapi dengan upaya luar biasa mereka berhasil menerobos barisan dan pergi ke pegunungan. Setelah itu, komandan Tentara Pemberontak, Alexei Mokrousov, memutuskan untuk mengirim orang yang terbukti dan dapat diandalkan ke markas Front Selatan untuk melaporkan situasi dan mengoordinasikan tindakan lebih lanjut. Ivan Papanin menjadi orang seperti itu.

Dalam situasi ini, dimungkinkan untuk sampai ke Rusia melalui kota Trebizond di Turki (sekarang Trabzon). Papanin berhasil bernegosiasi dengan penyelundup lokal untuk mengangkutnya melintasi Laut Hitam. Dalam kantong tepung, dia dengan aman melewati pos bea cukai. Perjalanan ke Trebizond ternyata tidak aman dan panjang. Sudah di kota, Papanin berhasil bertemu dengan konsul Soviet, yang pada malam pertama mengirimnya ke Novorossiysk dengan kapal pengangkut. Dua belas hari kemudian, Papanin berhasil sampai ke Kharkov dan muncul di hadapan Mikhail Frunze. Komandan Front Selatan mendengarkannya dan berjanji untuk memberikan bantuan yang diperlukan kepada para partisan. Setelah itu, Ivan Dmitrievich memulai perjalanan pulangnya. Di kota Novorossiysk, penulis dan penulis naskah terkenal masa depan Vsevolod Vishnevsky bergabung dengannya. Di atas kapal dengan amunisi, mereka mencapai pantai Krimea, setelah itu Papanin kembali ke partisan.

Untuk mengatur tindakan detasemen partisan di belakang garis musuh, Ivan Dmitrievich dianugerahi Ordo Spanduk Merah. Setelah kekalahan pasukan Wrangel dan berakhirnya Perang Saudara, Papanin bekerja sebagai komandan Komisi Luar Biasa Krimea. Dalam perjalanannya, ia mengucapkan terima kasih atas pelestarian barang-barang berharga yang disita. Selama empat tahun berikutnya, Ivan Dmitrievich benar-benar tidak dapat menemukan tempat untuk dirinya sendiri. Di Kharkov, ia menjabat sebagai komandan militer Komite Eksekutif Pusat Ukraina, kemudian, atas kehendak takdir, ia diangkat sebagai sekretaris dewan militer revolusioner Armada Laut Hitam, dan pada musim semi 1922 ia dipindahkan ke Moskow ke jabatan komisaris Departemen Tata Usaha Direktorat Utama Teknik dan Ekonomi Kelautan.

Sayangnya, sangat sulit untuk melacak perubahan dalam pandangan dunia Ivan Dmitrievich selama tahun-tahun yang mengerikan ini, di mana ia melalui semua kesulitan yang mungkin dan yang tak terbayangkan. Tidak diragukan lagi, peristiwa berdarah meninggalkan banyak bekas luka di hatinya. Menjadi orang yang baik hati, manusiawi dan teliti, Papanin, pada akhirnya, membuat keputusan yang tidak terduga - untuk melakukan sains. Kita dapat mengatakan bahwa sejak saat itu ia memulai "paruh kedua" hidupnya, yang ternyata jauh lebih lama - hampir enam puluh lima tahun. Ivan Dmitrievich didemobilisasi pada tahun 1923, pindah ke jabatan kepala keamanan Komisariat Komunikasi Rakyat. Ketika pada tahun 1925 Komisariat Rakyat memutuskan untuk mendirikan stasiun radio stasioner pertama di tambang emas Aldan di Yakutia, Papanin meminta untuk dikirim untuk pembangunan. Dia ditunjuk sebagai wakil kepala untuk masalah pasokan.

Itu perlu untuk sampai ke kota Aldan melalui taiga yang padat, Papanin sendiri menulis tentang ini: “Kami pergi ke Irkutsk dengan kereta api, lalu lagi dengan kereta api ke desa Never. Dan setelah seribu kilometer lagi menunggang kuda. Detasemen kecil kami, diamankan, bergerak tanpa kehilangan, terlepas dari kenyataan bahwa waktunya bergejolak - dan mereka hampir tenggelam di sungai, dan para bandit memiliki kesempatan untuk menembak balik. Kami tiba di tempat yang nyaris tidak hidup, ada salju yang parah, dan kami sangat lapar. Stasiun ini dibangun dalam satu tahun, bukan dua yang direncanakan, dan Papanin sendiri berkata: “Selama tahun bekerja di Yakutia, saya berubah dari penduduk selatan menjadi orang utara yang yakin. Ini adalah negara yang sangat istimewa yang membawa seseorang tanpa jejak.”

Kembali ke ibu kota, Ivan Dmitrievich, yang hanya memiliki empat kelas sekolah dasar di belakangnya, memasuki Akademi Perencanaan. Namun, ia tidak menyelesaikan kursus penuh akademi - pada tahun 1931 Jerman meminta izin kepada Uni Soviet untuk mengunjungi bagian Soviet Kutub Utara dengan kapal udara besar Graf Zepellin. Tujuan resminya adalah untuk memperjelas lokasi pulau dan kepulauan dan untuk mempelajari distribusi lapisan es. Uni Soviet setuju dengan satu-satunya syarat bahwa para ilmuwan Rusia juga akan mengambil bagian dalam ekspedisi ini, dan salinan data yang diperoleh di akhir perjalanan akan ditransfer ke Uni Soviet. Pers dunia membuat keributan besar seputar penerbangan. Institut Arktik mengadakan perjalanan ke Franz Josef Land dari kapal pemecah es Malygin, yang akan bertemu dengan kapal udara Jerman di Teluk Tikhaya dan bertukar surat dengannya. Penjelajah kutub pemula Papanin, sebagai karyawan Komisariat Rakyat Layanan Pos, mengepalai kantor pos di Malygin.

Malygin mencapai Teluk Tikhaya, tempat stasiun Soviet berada, pada 25 Juli 1931. Anggota ekspedisi bertemu dengan penjelajah kutub shift pertama, yang tinggal di sini selama setahun. Dan saat makan siang keesokan harinya, pesawat Graf Zeppelin terbang ke sini, mendarat di permukaan teluk. Papanin menulis: “Pesawat - tumpukan besar yang bergoyang - berbaring di atas air, bereaksi terhadap angin apa pun, bahkan angin yang sangat lemah. Proses pengiriman surat berlangsung singkat. Jerman melemparkan korespondensi mereka ke kapal kami, kami memberi mereka milik kami. Begitu surat itu sampai ke Malygin, kami membongkarnya dan membagikannya kepada para penumpang, sisa pesannya dibiarkan menunggu daratan.

Mengucapkan selamat tinggal pada pesawat, "Malygin" mengunjungi sejumlah pulau di Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich mengambil bagian dengan senang hati di semua pendaratan pantai. Beginilah cara Papanin, seorang peserta dalam penerbangan, penulis Nikolai Pinegin, mengenang: “Saya pertama kali bertemu pria ini pada tahun 1931 di kabin surat Malygin. Tampak bagi saya bahwa dia memiliki semacam bakat untuk menyatukan orang-orang menjadi tim yang bersahabat. Misalnya, mereka yang ingin berburu belum punya waktu untuk mengungkapkan proposal mereka, ketika Ivan Dmitrievich sudah mengurutkan orang, meratakan, mendistribusikan senjata, peluru, dan mengumumkan aturan perburuan kolektif, seolah-olah sepanjang hidupnya dia tidak melakukan apa-apa. tapi tembak beruang kutub..."

Papanin menyukai utara, dan pada akhirnya dia memutuskan untuk tinggal di sini. Dia menulis: “Apakah belum terlambat untuk memulai hidup baru pada usia tiga puluh tujuh? Tidak, tidak dan TIDAK! Tidak ada kata terlambat untuk memulai apa yang Anda sukai. Dan fakta bahwa pekerjaan di sini akan menjadi favorit, saya tidak ragu sama sekali, saya merasa itu untuk saya. Saya tidak takut akan kesulitan, saya sudah cukup menanggungnya. Langit biru dan hamparan putih berdiri di depan mataku, aku mengingat keheningan khusus itu, yang tidak ada bandingannya. Maka dimulailah perjalanan saya sebagai penjelajah kutub…”

Saat masih di Teluk Tikhaya, Papanin, setelah memeriksa stasiun kutub dengan cermat, sampai pada kesimpulan bahwa stasiun kutub itu perlu diperluas. Dia berbagi pemikirannya dengan kepala ekspedisi, penjelajah kutub terkenal Vladimir Vize, sambil menawarkan jasanya. Setelah kembali dari ekspedisi, Vize merekomendasikan pencalonan Ivan Dmitrievich kepada direktur Institut Arktik, Rudolf Samoilovich, yang menghasilkan penunjukan Papanin sebagai kepala stasiun di Teluk Tikhaya. Perlu dicatat bahwa stasiun ini sangat penting sehubungan dengan acara ilmiah yang diadakan pada tahun 1932-1933, yang disebut Tahun Kutub Internasional kedua, yang dirancang untuk menyatukan upaya kekuatan terkemuka dalam studi wilayah kutub. Stasiun di Teluk Tikhaya direncanakan akan diubah menjadi observatorium besar dengan berbagai penelitian.

Pada Januari 1932, Ivan Dmitrievich pindah ke St. Petersburg dan diterima sebagai staf Institut Arktik. Siang dan malam ia habiskan di gudang Arktiksnab, memilih peralatan yang diperlukan dan melihat "kader". Sebanyak tiga puluh dua orang dipilih untuk pekerjaan itu, termasuk dua belas peneliti. Sangat mengherankan bahwa Papanin membawa istrinya bersamanya untuk musim dingin, yang jarang terjadi pada waktu itu. Untuk mengirimkan semua yang diperlukan ke Teluk Tikhaya, Malygin harus melakukan dua penerbangan dari Arkhangelsk. Tim konstruksi yang tiba pada penerbangan pertama segera mulai bekerja. Di stasiun sebelum kedatangan mereka, ada satu bangunan tempat tinggal dan paviliun magnet, tetapi segera rumah lain muncul di sebelah mereka, bengkel mekanik, stasiun radio, pembangkit listrik, dan stasiun cuaca. Selain itu, sebuah rumah baru dibangun di Pulau Rudolf, sehingga menciptakan cabang observatorium. Nikolai Pinegin, yang pergi untuk melihat konstruksi, menulis: “Semuanya dilakukan dengan kokoh, hati-hati, ekonomis ... Pekerjaan itu diatur dengan sangat baik dan diperdebatkan dengan luar biasa. Bos baru telah mengambil tim yang terkoordinasi dengan sangat baik.”

Setelah pengamatan stasioner didebug, para ilmuwan memulai pengamatan di titik-titik jauh kepulauan. Untuk melakukan ini, pada paruh pertama tahun 1933, kampanye naik eretan anjing dilakukan. Hasilnya adalah identifikasi beberapa titik astronomi, penyempurnaan garis selat dan pantai, penemuan di dekat Pulau Rudolph sebuah pulau kecil, yang disebut Oktober. Seorang penjelajah kutub yang luar biasa, astronom dan ahli geofisika Yevgeny Fedorov mengenang: "Motto Ivan Dmitrievich: "Ilmu tidak boleh menderita," dilaksanakan dengan tegas. Dia tidak memiliki pendidikan yang sistematis, namun, mengunjungi semua laboratorium, secara teratur berbicara dengan kami masing-masing, dia dengan cepat menemukan tugas utama, dalam arti penelitian yang sedang berlangsung. Dia tidak berusaha untuk menyelidiki detailnya, namun, sebagai orang yang perseptif dan cerdas secara alami, dia ingin tahu seberapa berkualitas setiap ilmuwan, seberapa besar dia mencintai pekerjaannya, dan mengabdikan diri untuk itu. Yakin bahwa semua spesialis berusaha melakukan pekerjaan mereka sebaik mungkin, dia tidak lagi merasa perlu untuk ikut campur, mengalihkan semua perhatiannya untuk membantu mereka.

Pergeseran kedua stasiun di Teluk Tikhaya diambil oleh kapal pemecah es Taimyr pada Agustus 1933. Setelah melapor ke Institut Arktik tentang pekerjaan yang dilakukan, Papanin pergi berlibur, dan kemudian muncul kembali di kantor Wiese. Selama percakapan, Vladimir Yulievich memberi tahu dia tentang janji baru - kepala stasiun kutub kecil yang terletak di Cape Chelyuskin. Dalam empat bulan, Ivan Dmitrievich berhasil mengambil tim yang terdiri dari tiga puluh empat orang dan mengirimkan paviliun ilmiah, rumah prefabrikasi, kincir angin, hanggar, stasiun radio, kendaraan segala medan, dan banyak peralatan lainnya ke kota Arkhangelsk. Sangat mengherankan bahwa bersama dengan Papanin, tanpa ragu, sebagian besar rekannya pergi untuk musim dingin di Teluk Tikhaya.

Para pelancong berangkat pada musim panas 1934 dengan kapal pemecah es Sibiryakov. Di Cape Chelyuskin, es cepat padat disimpan, yang memungkinkan penjelajah kutub untuk membongkar langsung ke es. Berat total kargo mencapai 900 ton, dan semuanya, hingga satu kilogram terakhir, harus diseret tiga kilometer ke darat. Pekerjaan ini memakan waktu dua minggu. Selama periode ini, pemotong es Litke, kapal tunda Partizan Shchetinkin, kapal pemecah es Yermak, bersama dengan kapal uap Baikal, mendekati tanjung. Papanin juga berhasil menarik awak kapal tersebut untuk diangkut. Bersamaan dengan pengiriman barang dan bahan, tim pembangun mengambil pembangunan paviliun ilmiah, gudang, rumah, dan turbin angin. Semuanya, kecuali oven, sudah siap pada akhir September. Dalam hal ini, agar tidak menunda pemecah es, Ivan Dmitrievich, meninggalkan pembuat kompor untuk musim dingin, membiarkan pekerja lainnya pergi. Sepanjang musim dingin, para peneliti terlibat dalam pengamatan, melakukan perjalanan kereta luncur satu hari. Di musim semi, satu kelompok ilmuwan dengan kereta luncur anjing melakukan perjalanan panjang ke Taimyr, dan yang lainnya, bersama dengan Papanin, bergerak di sepanjang Selat Vilkitsky.

Pada awal Agustus, es di selat mulai bergerak, dan Sibiryakov meninggalkan Dikson dengan sekelompok musim dingin baru. Ivan Dmitrievich senang dengan pekerjaan yang dilakukan - pusat radio dan observatorium modern dibuat, dan para ilmuwan mengumpulkan bahan berharga. Kenyamanan dan kebersihan memerintah di paviliun dan bangunan tempat tinggal, yang merupakan jasa istri Fedorov dan Papanin. Ngomong-ngomong, Anna Kirillovna Fedorova bertindak sebagai ahli geofisika dan pekerja budaya, dan Galina Kirillovna Papanina - sebagai ahli meteorologi dan pustakawan. Segera kapal pemecah es membawa shift baru dan, setelah menurunkan produk, pergi ke timur ke stasiun lain. Dia seharusnya menjemput para Papaninit dalam perjalanan kembali. Tidak masuk akal untuk memadati dua shift di satu stasiun, banyak yang bergegas pulang ke keluarga mereka, dan Ivan Dmitrievich, mengambil keuntungan dari jalan melewati tanjung kapal uap Anadyr, membujuk kapten untuk membawa detasemennya bersamanya.

Setelah kembali dari kampanye, Papanin mulai menikmati otoritas yang layak di antara penjelajah kutub, tetapi ekspedisi Ivan Dmitrievich berikutnya selamanya menorehkan namanya dalam sejarah pengembangan ruang Arktik. Bagi Uni Soviet, penemuan navigasi kapal yang konstan di sepanjang Rute Laut Utara sangat penting. Untuk ini, departemen khusus didirikan - Direktorat Utama Rute Laut Utara, atau disingkat Glavsevmorput. Namun, untuk pengoperasian garis Arktik, perlu untuk melakukan sejumlah studi ilmiah multifaset - untuk mempelajari rute pergeseran es, periode pencairannya, untuk menyelidiki arus bawah dan banyak lagi. Diputuskan untuk mengatur ekspedisi ilmiah yang unik dan berisiko, yang terdiri dari pekerjaan jangka panjang orang-orang tepat di atas gumpalan es yang terapung.

Papanin diangkat menjadi kepala ekspedisi. Dia dipercaya tidak hanya dengan persiapan peralatan, peralatan, dan makanan, tetapi juga dengan pembangunan pangkalan udara di Pulau Rudolf. Dengan tekadnya yang khas, Ivan Dmitrievich juga memasukkan dirinya ke dalam pemilihan tim stasiun. Namun, dari teman lamanya, ia hanya berhasil membela Evgeny Fedorov. Selain dia, berikut ini termasuk: operator radio Ernst Krenkel dan ahli hidrobiologi Pyotr Shirshov.

Selama setahun penuh, staf stasiun hanyut bersiap untuk bekerja. Pengecualian dibuat hanya untuk Krenkel, yang saat itu sedang musim dingin di Severnaya Zemlya.

Papanin dengan berani mengambil perubahan peralatan yang ada dan desain yang baru. Dia menulis: “Tanpa penerangan - tidak ada tempat. Sulit untuk mengambil baterai, dan selain itu, mereka tidak dapat diandalkan dalam cuaca dingin. Bahan bakar minyak dan bensin - berapa banyak yang Anda butuhkan! Sepertinya Anda membutuhkan kincir angin. Dia bersahaja, tidak takut beku, jarang pecah. Satu-satunya downside adalah berat. Yang paling ringan beratnya hampir 200 kilogram, dan kami memiliki banyak seratus, perlu untuk menghapus setengah dari seratus ini karena bahan dan desain. Saya pergi ke Leningrad dan Kharkov. Dia berkata di sana: "Berat maksimum kincir angin adalah 50 kilogram." Mereka menatapku dengan penyesalan - mereka berangkat, kata mereka. ... Namun, pengrajin Leningrad membuat rekor - menurut proyek seorang desainer dari Kharkov, mereka menciptakan kincir angin seberat 54 kilogram.

Institute of Catering Engineers datang dengan set khusus makanan berkalori tinggi yang diperkaya beku-kering untuk ekspedisi. Semua produk disegel dalam kaleng khusus dengan berat masing-masing 44 kilogram, dengan kecepatan satu kaleng untuk empat orang selama sepuluh hari. Selain itu, khusus untuk para peserta, stasiun radio kompak yang kuat dirakit dan tenda unik dikembangkan yang dapat menahan embun beku lima puluh derajat. Bingkai aluminium ringannya "didandani" dengan kanvas, dan kemudian dengan penutup, termasuk dua lapis eider down. Di atasnya ada lapisan terpal dan kotak sutra hitam. Ketinggian "rumah" adalah 2 meter, lebar - 2,5, panjang - 3,7. Di dalamnya ada meja lipat dan dua tempat tidur susun. Di luar, sebuah ruang depan melekat pada tenda, yang "menahan" panas pada saat pintu dibuka. Lantai di tenda itu tiup, setebal 15 sentimeter. “Rumah” itu beratnya 160 kilogram sehingga empat orang bisa mengangkatnya dan memindahkannya. Tenda tidak dipanaskan, satu-satunya sumber panas adalah lampu minyak tanah.

Pulau Rudolf dipilih sebagai titik awal pemberangkatan ke Kutub yang hanya berjarak 900 kilometer dari sasaran. Namun, hanya ada sebuah rumah kecil untuk tiga orang. Untuk ekspedisi udara, perlu untuk membangun lapangan terbang utama dan cadangan, gudang untuk peralatan, garasi untuk traktor, tempat tinggal dan mengirimkan ratusan barel bahan bakar. Papanin, bersama dengan kepala pangkalan udara masa depan Yakov Libin dan tim pembangun, pergi ke pulau itu dengan kargo yang diperlukan pada tahun 1936. Yakin bahwa pekerjaan di sana berjalan lancar, Ivan Dmitrievich kembali ke daratan. Latihan umum pekerjaan stasiun hanyut masa depan berhasil diadakan pada Februari 1937. Sebuah tenda didirikan lima belas kilometer dari ibu kota, di mana "Papanin" tinggal selama beberapa hari. Tidak ada yang datang kepada mereka, dan mereka mempertahankan kontak dengan dunia luar melalui radio.

Pada 21 Mei 1937, sekelompok besar penjelajah kutub mendarat di atas gumpalan es yang terapung di dekat Kutub Utara. Butuh dua minggu bagi orang untuk melengkapi stasiun, dan kemudian empat orang tetap di sana. Makhluk hidup kelima di gumpalan es yang terapung adalah seekor anjing bernama "Merry". Pergeseran stasiun legendaris "SP-1" (Kutub Utara-1) berlangsung 274 hari. Selama waktu ini, es yang terapung berenang lebih dari dua setengah ribu kilometer. Anggota ekspedisi membuat banyak penemuan ilmiah, khususnya, mereka menemukan punggungan bawah laut yang melintasi Samudra Arktik. Ternyata juga daerah kutub padat penduduk oleh berbagai hewan - anjing laut, anjing laut, beruang. Seluruh dunia dengan cermat mengikuti epik penjelajah kutub Rusia, tidak ada satu pun peristiwa yang terjadi antara dua perang dunia yang menarik perhatian massa luas.

Papanin, bukan spesialis ilmiah, sering bekerja "di sayap" - di bengkel dan di dapur. Tidak ada yang menyinggung dalam hal ini, tanpa bantuan Ivan Dmitrievich, kedua ilmuwan muda itu tidak akan dapat melakukan program ilmiah yang luas. Selain itu, Papanin menciptakan suasana tim. Beginilah cara Fedorov menulis tentang dia: “Dmitrich tidak hanya membantu kami, dia mengarahkan dan benar-benar menghargai apa yang disebut semangat tim - kesiapan untuk membantu teman, keramahan, pengendalian diri mengenai tindakan yang gagal dan kata tambahan dari tetangga. Dia, sebagai seorang pemimpin, sangat memahami perlunya menjaga dan memperkuat kecocokan anggota ekspedisi, memberikan semua kekuatan spiritual ke sisi kehidupan ini.”

Setiap hari Ivan Dmitrievich berhubungan dengan daratan dan berbicara tentang kemajuan arus. Salah satu radiogram terakhir sangat mengganggu: “Akibat badai yang berlangsung selama enam hari, di area stasiun pada tanggal 1 Februari, pada pukul delapan pagi, ladang itu terkoyak oleh retakan mulai dari setengah kilometer hingga lima. Kami berada di bangkai kapal dengan lebar 200 meter dan panjang 300 meter. Sebuah gudang teknis terputus, serta dua pangkalan ... Sebuah retakan muncul di bawah tenda hidup, kami pindah ke rumah salju. Saya akan memberi tahu Anda tentang koordinat hari ini, jangan khawatir jika koneksi terputus. Manajemen memutuskan untuk mengevakuasi penjelajah kutub. Dengan susah payah, pada 19 Februari 1938, tidak jauh dari pantai Greenland, Papanin dipindahkan dari gumpalan es yang terapung dengan bantuan kapal pemecah es Taimyr dan Murman yang mendekat. Demikianlah berakhir, menurut sarjana Soviet terkemuka Otto Schmidt, penjelajahan geografis paling signifikan abad kedua puluh.

Semua anggota ekspedisi berubah menjadi pahlawan nasional, menjadi simbol dari segala hal Soviet, progresif, dan heroik. Penjelajah kutub dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dan menerima promosi besar. Shirshov menjadi direktur Institut Arktik, Fedorov wakilnya, Krenkel mengepalai Administrasi Arktik, Ivan Dmitrievich menjadi wakil kepala Rute Laut Utara Utama Otto Schmidt. Enam bulan kemudian (tahun 1939), Otto Yulievich bekerja di Akademi Ilmu Pengetahuan, dan Papanin mengepalai Glavsevmorput. Tentu saja, baik dalam karakter maupun gaya kerjanya, Ivan Dmitrievich benar-benar kebalikan dari mantan pemimpin itu. Namun, pada tahun-tahun itu, organisasi baru hanya membutuhkan orang seperti itu - dengan energi besar, pengalaman hidup, kemampuan menembus. Di sinilah bakat organisasi Papanin benar-benar terungkap. Dia mencurahkan banyak energi untuk pengembangan Utara, mengatur kehidupan dan pekerjaan orang-orang yang bekerja di wilayah Arktik Soviet yang luas.

Pada tahun 1939, Papanin di atas kapal pemecah es "Stalin" ikut serta dalam pelayaran di sepanjang Rute Laut Utara. "Stalin", setelah melewati seluruh rute ke Teluk Batubara, kembali ke Murmansk, melakukan pelayaran ganda untuk pertama kalinya dalam sejarah pelayaran Arktik. Papanin menulis: “Dalam dua bulan, kapal pemecah es itu menempuh perjalanan dua belas ribu kilometer, termasuk bekerja di es hingga menjadi pilot kapal. Kami mengunjungi pelabuhan utama Arktik dan sejumlah stasiun kutub, dan saya mendapat kesempatan untuk melihat kondisi mereka dan berkenalan dengan personel. Pelayaran ini ternyata sangat berharga bagi saya - mulai sekarang saya tahu keadaan bukan dari kertas dan bukan dari kata-kata orang lain dan menerima informasi lengkap tentang navigasi di Kutub Utara.

Setelah menyelesaikan navigasi pada tahun 1939, Papanin beristirahat di selatan, tetapi segera dipanggil ke Moskow sehubungan dengan dimulainya pekerjaan untuk menyelamatkan awak kapal pemecah es Georgy Sedov yang hanyut di es. Pemerintah memutuskan untuk mengirim kapal pemecah es andalan Stalin untuk membantu, yang juga diberi tugas tambahan untuk menyelamatkan kapal pemecah es Sedov itu sendiri. Setelah penyelesaian perbaikan yang mendesak, Stalin meninggalkan pelabuhan Murmansk pada 15 Desember 1939. Pada 4 Januari 1940, 25 kilometer dari Sedov, kapal pemecah es menabrak es yang tebal. Tekanan es yang terapung begitu kuat sehingga kerangkanya retak. Namun, seminggu kemudian, kompresi berhenti, dan "Stalin", menggunakan celah celah, pada 12 Januari mendekati kapal uap darurat. Sebuah komisi khusus mengakui Sedov sebagai layak laut, dan setelah kerja keras untuk membebaskan kapal dari es, pemecah es, membawa kapal di belakangnya, berangkat dalam perjalanan pulang. Pada 1 Februari, anggota ekspedisi berakhir di tanah kelahiran mereka. Gelar Pahlawan Uni Soviet diberikan kepada semua lima belas peserta dalam drift dan kapten Belousov "Stalin". Ivan Dmitrievich menjadi dua kali Pahlawan.

Selama Perang Patriotik Hebat, Papanin memimpin transportasi di utara negara itu dengan energi yang gigih. Dia juga dipercaya untuk mengatur pengiriman tanpa gangguan ke depan peralatan dan perlengkapan militer yang datang dari Inggris dan Amerika di bawah Lend-Lease. Selain itu, ia memberikan kontribusi besar pada reorganisasi pelabuhan Petropavlovsk-Kamchatsky. Dan pada akhir 1942, kolom tangki yang disebut "penjelajah kutub Soviet", dibuat dengan mengorbankan penjelajah kutub, pergi ke depan. Pada tahun 1943, Ivan Dmitrievich dianugerahi pangkat Laksamana Muda. Komisaris Rakyat Angkatan Laut Alexander Afanasiev menulis tentang dia: “Pemain pendek, Papanin selalu masuk dengan lelucon dan senyum yang tajam. Dia akan mengelilingi semua orang di ruang tunggu, menjabat tangan semua orang dan membuat permainan kata atau mengucapkan kata-kata baik, dan kemudian yang pertama, dengan mudah memasuki kantor pemerintah. ... Saat melaporkan transportasi, dia pasti akan mengurus pekerja pelabuhan, pelaut dan tentara, meminta untuk mengganti overall, menambah makanan, mengajukan proposal untuk memberi penghargaan kepada pekerja di Far North untuk menyelesaikan tugas.
Sementara itu, tahun-tahun mengingatkan Papanin pada diri mereka sendiri. Tetap di mata rekan-rekannya ceria dan tidak tahu kelelahan, Ivan Dmitrievich mulai merasakan semakin banyak malfungsi di tubuhnya. Selama navigasi Arktik pada tahun 1946, Papanin runtuh dengan serangan angina. Para dokter bersikeras untuk perawatan jangka panjang, dan, setelah menilai kemampuannya secara realistis, penjelajah kutub yang terkenal itu mengundurkan diri dari jabatan kepala Rute Laut Utara Utama.

Dua tahun berikutnya Papanin dianggap paling membosankan dalam hidupnya. Liburan besar baginya adalah kunjungan rekan-rekan dari stasiun drifting - Fedorov, Krenkel dan Shirshov. Pada musim gugur 1948, Pyotr Shirshov, yang merupakan direktur Institut Kelautan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, menawarkan Ivan Dmitrievich untuk menjadi wakilnya dalam arah kegiatan ekspedisi. Dengan demikian, tahap baru dimulai dalam kehidupan Papanin. Tugasnya termasuk memesan dan mengawasi pembangunan kapal penelitian, pembentukan tim ekspedisi, menyediakan peralatan dan peralatan ilmiah.

Energi dan efektivitas pekerjaan Papanin diperhatikan. Pada tahun 1951 ia diundang ke Akademi Ilmu Pengetahuan untuk jabatan kepala departemen pekerjaan ekspedisi laut. Tugas departemen adalah memastikan pengoperasian kapal-kapal Akademi Ilmu Pengetahuan, yang tidak lebih dari selusin untuk navigasi di perairan pantai dan satu kapal penelitian untuk perjalanan jarak jauh. Namun, beberapa tahun kemudian, kapal laut yang dirancang khusus untuk penelitian ilmiah mulai muncul di Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dan kemudian di lembaga penelitian Layanan Hidrometeorologi. Tanpa berlebihan, Papanin adalah penggagas dan penyelenggara yayasan dari armada penelitian terbesar di dunia. Selain itu, penjelajah kutub yang terkenal mengorganisir pusat ilmiah terpisah di Sungai Volga, dan stasiun biologis di reservoir Kuibyshev, yang kemudian berubah menjadi Institut Ekologi Cekungan Volga dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia.

Perlu dicatat kegiatan Ivan Dmitrievich di desa Borok. Suatu ketika dia, yang suka berburu di wilayah Yaroslavl, diminta untuk memeriksa stasiun biologis lokal secara bersamaan. Itu muncul di situs bekas pemilik tanah dan menghembuskan nafas terakhirnya, namun, sehubungan dengan pembangunan reservoir Rybinsk, mereka akan menghidupkannya kembali. Papanin kembali ke ibu kota dengan kesan ganda - di satu sisi, stasiun itu adalah tempat yang sangat baik untuk penelitian ilmiah, di sisi lain, itu adalah sepasang rumah kayu bobrok dengan selusin karyawan yang bosan. Setibanya di awal tahun 1952 di Borok, Papanin, yang mengepalai stasiun "dalam kombinasi", meluncurkan karya aktif. Otoritas di kalangan ekonomi dan ilmiah memungkinkan penjelajah kutub untuk "mematikan" peralatan dan bahan yang langka, tongkang dengan logam, papan, dan batu bata mulai tiba di tempat berlabuh stasiun satu demi satu.

Bangunan tempat tinggal, gedung laboratorium, layanan tambahan dibangun, armada penelitian muncul. Atas inisiatif dan dengan partisipasi langsung Ivan Dmitrievich, Institut Biologi Waduk (sekarang Institut Biologi Perairan Pedalaman Papanin) dan Observatorium Geofisika Borok didirikan di desa. Ivan Dmitrievich mengundang banyak profesional muda ke tempat ini, mendukung mereka dengan perumahan. Namun, pencapaian utamanya adalah penampilan sekelompok ilmuwan terkemuka di Borok - ahli biologi dan genetika, yang sebagian besar menghabiskan waktu dan tidak dapat kembali ke Moskow. Di sini mereka mendapat kesempatan untuk kegiatan kreatif penuh. Mengabaikan instruksi Papanin dan Khrushchev untuk mengirim orang pensiun ketika mereka mencapai usia 60 tahun.

Berkat upaya Ivan Dmitrievich, desa itu dihuni oleh orang-orang terpelajar dan berbudaya. Segala sesuatu di tempat ini penuh dengan bunga, atas inisiatif Papanin, sebuah kelompok lansekap khusus diselenggarakan, yang melakukan sejumlah perkebunan penahan angin skala besar, yang memungkinkan untuk menyesuaikan tanaman selatan yang diimpor. Yang menarik adalah iklim moral desa - mereka tidak mendengar tentang pencurian di sini dan pintu-pintu di apartemen tidak pernah dikunci. Dan di kereta yang lewat tidak jauh dari desa ke Moskow, Papanin "menghancurkan" reservasi permanen untuk karyawan institut untuk delapan kompartemen.

Aktivitas intens di tahun-tahun terhormat mempengaruhi kesehatan Papanin. Semakin, dia jatuh sakit, terbaring di rumah sakit. Istri pertamanya, Galina Kirillovna, meninggal pada tahun 1973. Mereka hidup rukun selama hampir lima puluh tahun, musim dingin bersama di Cape Chelyuskin dan di Teluk Tikhaya. Menjadi wanita yang bijaksana dan tenang, dia dengan sempurna menyeimbangkan suaminya, "turun dari surga" di tahun-tahun kehormatan dan kemuliaan. Untuk kedua kalinya, Ivan Dmitrievich menikah pada tahun 1982 dengan editor memoarnya, Raisa Vasilievna. Penjelajah kutub legendaris meninggal empat tahun kemudian - pada 30 Januari 1986 - dan dimakamkan di pemakaman Novodevichy, di mana semua rekannya di drift yang terkenal telah menemukan kedamaian.

Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia Yuri Izrael mengatakan: "Papanin adalah pria hebat dengan hati yang baik dan kemauan yang kuat." Selama hidupnya yang panjang, Ivan Dmitrievich menulis lebih dari dua ratus artikel dan dua buku otobiografi - Life on an Ice Floe dan Ice and Fire. Dia dua kali dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, dia adalah pemegang sembilan Ordo Lenin, dianugerahi banyak ordo dan medali, baik Soviet maupun asing. Ivan Dmitrievich dianugerahi gelar kehormatan Doktor Geografi, menjadi warga negara kehormatan Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol dan seluruh wilayah Yaroslavl. Sebuah pulau di Laut Azov, tanjung di Semenanjung Taimyr, gunung bawah laut di Samudra Pasifik, dan pegunungan di Antartika dinamai menurut namanya.

Berdasarkan materi buku karya Yu.K. Burlakov "Empat Papanin. Pasang surut” dan situs web http://odnarodyna.com.ua.

ctrl Memasuki

diperhatikan osh s bku Sorot teks dan klik Ctrl+Enter